BMW Motorrad выпустил новую версию BMW R 1200 GS Adventure

BMW R 1200 GS Adventure

Дебют BMW R 1200 GS Adventure состоялся в 2005 году, и с тех пор BMW Motorrad, — самый успешный в мире производитель мощных туристических эндуро, — прочно закрепил за тяжелым GS Adventure репутацию мотоцикла, созданного специально для длительных путешествий. Он позволяет путешественникам достичь самых отдаленных уголков земного шара и продолжать движение вперед, когда остальные поворачивают обратно.

BMW R 1200 GS Adventure — идеальный компаньон для экспедиций и длительных путешествий.
Продолжая сложившуюся традицию, новый R 1200 GS Adventure сочетает в себе динамические характеристики с превосходными внедорожными и туристическими качествами модели R 1200 GS, что обеспечивает новое идеальное решение для заядлых путешественников, приверженцев эндуро, а также любителей бездорожья.

Новый R 1200 GS Adventure приводится в движение тем же двухцилиндровым оппозитным двигателем с воздушно-жидкостным охлаждением, что и модель R 1200 GS. Мотор рабочим объемом 1170 см3 развивает 125 л. с. при 7750 об/мин. Отличительной особенностью силового агрегата, разработанного в прошлом году для R 1200 GS, является новая система прецизионного охлаждения, в которой в качестве хладагента вместо масла используется водный раствор этиленгликоля. Для увеличения мощности двигателя теперь применяется вертикальное направление потоков смеси. Другие новшества — интегрированные в картер двигателя шестиступенчатая коробка передач и сцепление в масляной ванне. Впервые за все время производства мотоциклов BMW необслуживаемый карданный вал расположен слева. Для дальнейшего улучшения ходовых качеств R 1200 GS Adventure, особенно на бездорожье, масса маховика коленчатого вала была увеличена примерно на 950 грамм, а в трансмиссию интегрирован дополнительный демпфер крутильных колебаний.

Сконструирован, собран и доработан специально для самых суровых испытаний во время длительных путешествий. Тяжелый BMW GS Adventure устанавливает новые стандарты в сегменте мощных туристических эндуро и является лучшим решением для тех, кто много путешествует по свету, забираясь в самые отдаленные уголки планеты. Где бы ни пролегал путь, по асфальту, гравию или бездорожью, мощный GS Adventure безопасно доставит своего владельца в пункт назначения. Инженеры BMW Motorrad приложили все усилия, чтобы сделать новый R 1200 GS Adventure еще более совершенным во всех отношениях.

Так же как и R 1200 GS, модель Adventure собрана на базе прочной стальной трубчатой пространственной рамы, устойчивой на кручение. Наряду с этим, новый Adventure может похвастаться 30-литровым легкосплавным топливным баком (на 10 литров больше, чем у R 1200 GS), что позволяет проехать большее расстояние без дозаправки. Уже в базовой комплектации R 1200 GS Adventure оснащается ABS, автоматической системой контроля устойчивости (ASC), а также двумя режимами вождения — Rain («Дождь») и Road («Шоссе»), позволяющими адаптировать ходовые характеристики мотоцикла к наиболее распространенным дорожным условиям. Выбор режима вождения значительно расширяет возможности эксплуатации нового R 1200 GS Adventure и повышает безопасность при резком ускорении, особенно на мокрой поверхности.

В качестве дополнительного оборудования можно заказать еще три режима вождения, объединенных под названием Pro, в комплекте с системами Enduro ABS и Enduro ASC для внедорожных условий эксплуатации. Три дополнительных режима вождения — Dynamic («Динамичный»), Enduro («Эндуро») и EnduroPro («Эндуро Профи»), подключаемые с помощью кодового разъема, позволяют изменять настройки систем ASC и ABS, а также полуактивной системы подвески Dynamic ESA (электронная регулировка подвески) (если установлена) в соответствии со спецификой внедорожной эксплуатации.

Помимо изменения внешнего вида кузова, ставшего еще более «мускулистым», о повышенной выносливости и внедорожных способностях нового R 1200 GS Adventure явно свидетельствуют новые настройки шасси с увеличенным на 20 мм ходом пружины и расширенным дорожным просветом, а также усовершенствованная геометрия продольного рычага подвески, что обеспечивает еще лучшую управляемость. Большое ветровое стекло с удобной ручной регулировкой, дополнительные воздушные закрылки и защита для рук обеспечивают надежную защиту в непогоду. Широкие подножки эндуро, регулируемые усиленные рычаги ножного тормоза и переключения передач, а также полностью обновленный дизайн кузова вносят завершающий штрих в облик нового R 1200 GS Adventure.

Особенности нового BMW R 1200 GS Adventure: 
— Уже известная по R 1200 GS универсальная общая концепция с мощным двухцилиндровым оппозитным двигателем и адаптивной подвеской была доработана для внедорожного использования и поездок на длинные расстояния.
— Увеличенная масса маховика двигателя и дополнительный демпфер крутильных колебаний обеспечивают еще более плавный ход и превосходную управляемость.
— Увеличенный на 20 мм ход передней и задней пружин по сравнению с R 1200 GS.
— Дорожный просвет на 10 мм больше, чем у предшественника.
— Усовершенствованная геометрия продольного рычага подвески для более четкой управляемости.
— Полностью обновленный дизайн кузова делает GS Adventure значительно более прочным и «мускулистым».
— 30-литровый топливный бак, позволяющий увеличить запас хода.
— ABS, ASC и два режима вождения в базовой комплектации.
— Три дополнительных режима вождения предлагаются в качестве заводской опции.
— Полуактивная система подвески Dynamic ESA (электронная регулировка подвески) также доступна в качестве заводской опции.
— Более комфортное сиденье с регулировкой наклона.
— Большое, регулируемое ветровое стекло и воздушные закрылки.
— Широкие подножки эндуро.
— Регулируемые усиленные рычаги ножного тормоза и переключения передач.
— Надежная защита двигателя и топливного бака.
— Богатый выбор специальных аксессуаров и заводских опций.

 

BMW R 1200 GS Adventure

BMW R 1200 GS

Объем топливного бака:

30 литров

20 литров

Ход пружины

передней/задней

210/220 мм

190/200 мм

Высота сиденья:

890/910 мм

850/870 мм

Масса с

топливным баком, заполненным на 90 %:

260 кг

238 кг

Максимально допускаемая нагрузка:

220 кг

212 кг

Габариты

Д/Ш:

2255/980 мм

2207/953 мм

Расход топлива

при 90–120 км/ч:

4,3/5,9 л

4,1/5,5 л

(55/75 миль/ч:

65,7/47,9 миль/гал

68,9 / 51,4 миль/ гал)