1.1.11. Тахометр BMW E30

1.1.11. Тахометр BMW E30

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Указывает число оборотов двигателя в тысячах оборотов/ мин. Следите за показанием тахометра при переключении передач, чтобы избежать перегрузки двигателя при возрастании числа оборотов выше номинальных.

Движение на больших оборотах двигателя приводит к его преждевременному износу и к повышенному расходу топлива. Помните, что чем ниже число оборотов двигателя, тем выше экономичность.

Предупреждение

Не допускается езда когда стрелка тахометра находится в красной зоне, в противном случае двигатель быстро выходит

из строя.

1.1.10. Вольтметр

1.1.10. Вольтметр

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вольтметр указывает напряжение на батарее. На работающем двигателе стрелка должна находиться в определенном секторе.

Если на работающем двигателе стрелка находится вне указанного сектора, то это свидетельствует о неисправности системы заряда батареи и необходимости ремонта.

В момент пуска двигателя стрелка вольтметра выходит из сектора нормального напряжения и отклоняется вниз.

1.1.9. Указатели BMW E30

Страница 1

1.1.9. Указатели BMW E30

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Указатели BMW E30

Указатель уровня топлива

Указатель показывает приблизительно количество топлива оставшегося в баке и работает когда ключ зажигания находится в положении On.

Рекомендуется поддерживать уровень бензина на отметке 1/4 полного бака.

При выключении зажигания стрелка указателя не возвращается к минимальному делению и сохраняет свое положение.

Если уровень топлива понижается до отметки Е, или начинает мигать контрольная лампа резерва топлива, то незамедлительно заполните бак.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель работает когда ключ зажигания находится в положении On. Температура охлаждающей жидкости двигателя зависит от нагрузки двигателя и погодных условий.

Если стрелка находится в красной зоне и выше, то остановите автомобиль и дайте остыть двигателю.

Перегрев двигателя возможен при тяжелых условиях движения, например:

  • при длительном подъем в жаркую погоду;
  • при снижении скорости или при остановке автомобиля после поездки на большой скорости;
  • при длительной работе на холостом ходу с включенным кондиционером и с частыми остановками в процессе движения,при использовании автомобиля в качестве буксирующего.

Запрещается снимать термостат, так как движение без термостата приведет перегреву двигателя. Термостат предназначен для регулирования потока охлаждающей жидкости и поддержания температуры двигателя в рабочих пределах.

Предупреждение

Запрещается движение с перегретым двигателем.

1.1.8. Бортовой компьютер BMW E30

1.1.8. Бортовой компьютер BMW E30

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Бортовой компьютер BMW E30

  1. Информационные клавиши
  2. Цифровой дисплей
  3. Светодиоды
  4. Нажимная кнопка
  5. Клавиши ввода числовыхзначений

Время или дата

Средняя скорость

Ограниченная скорость

Средний расход топлива

Запас хода

Установка времени стояночного отопителя

Наружная температура

Сигнализация

 

1.1.7. Подушки безопасности BMW E30

1.1.7. Подушки безопасности BMW E30

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подушка безопасности для водителя системы SRS (дополнительного демпфирования)

Подушка безопасности системы SRS предназначена для повышения безопасности водителя и является дополнительным средством демпфирования наряду с ремнями безопасности.

При сильном фронтальном ударе подушка надувается, вследствие чего обеспечивает смягчение удара наряду с ремнями безопасности и снижает вероятность удара грудной клетки или головы водителя об рулевое колесо.

Подушки безопасности BMW E30

При сильном фронтальном ударе датчик регистрирует торможение и вызывает срабатывание надувного устройства подушки. В надувном устройстве происходит химическая реакция, в результате которой подушка мгновенно заполняется азотом (газ нетоксичен), стесняя движение водителя по инерции. Надувание подушки сопровождается довольно громким звуком и выделением дыма. Эти процессы безвредные и не означают пожара. Как можно скорее промойте остатки веществ, участвовавших в газовыделении, так как возможно незначительное раздражение кожи.

Расширение подушки происходит за доли секунды, и поэтому при надувании развивается значительное механическое усилие. Система предназначена для снижения вероятности получения серьезных травм, однако применение самой по себе подушки может вызвать незначительные повреждения кожного покрова в виде ожогов, волдырей и ссадин.

В течение нескольких минут ступица рулевого колеса может оставаться горячей, но сама подушка не нагреется. Подушка безопасности расчитана на однократное применение.

Подушка безопасности срабатывает от сильного фронтального толчка в пределах заштрихованной области, ограниченной стрелками.

Надувание подушки безопасности происходит если сила толчка превышает проектную норму, которая соответствует силе столкновения с неподвижной абсолютно твердой стенкой при скорости движения автомобиля 20 км/час.

Этот порог заведомо превышается при столкновении автомобиля с преградой, которая приходит в движение или деформируется при встречном ударе (например с припаркованным автомобилем, или с дорожным столбом), либо при нецентральном ударе (ударе, при котором носовая часть автомобиля как бы подъезжает под препятствие и в столкновении не участвует, например под раму грузовика).

Подушка безопасности не срабатывает при ударе сзади, боковом ударе или при переворачивании автомобиля, а также при фронтальном соударении на малой скорости.

Страница 2

Подушка безопасности является вспомогательным средством и эффективно действует при применении ремня безопасности, который является основным средством для защиты при аварии. При отказе пользоваться ремнями уязвимость водителя при аварии резко повышается. Для повышения безопасности водитель и пассажиры должны пристегиваться ремнями при движении автомобиля.

Предупреждение

 

Подушки безопасности для водителя и пассажира

Подушка безопасности срабатывает даже при отсутствии пассажира на переднем сиденье.

Если сила удара соответствует пороговой, то сработает одна из двух предусмотренных в автомобиле подушек безопасности.

Сенсорное устройство подушек безопасности состоит из двух датчиков – порогового датчика и датчика подушки безопасности. При сильном фронтальном ударе датчики регистрируют резкое торможение и вызывают срабатывание надувного устройства, которое надувает подушку азотом.